சஸ்பென்ஷன் & ஸ்டீயரிங் பாகங்கள்
-
முழு அளவிலான OE தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் 2 வருட உத்தரவாதத்துடன் வழங்கப்படும்
ஆட்டோமோட்டிவ் சஸ்பென்ஷனில், கண்ட்ரோல் ஆர்ம் என்பது சஸ்பென்ஷன் லிங்க் அல்லது விஸ்போன், சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் நிமிர்ந்து அல்லது சக்கரத்தை எடுத்துச் செல்லும் மையமாக இருக்கும். எளிமையான சொற்களில், இது ஒரு சக்கரத்தின் செங்குத்து பயணத்தை நிர்வகிக்கிறது, இது புடைப்புகள், பள்ளங்களுக்குள் வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது சாலை மேற்பரப்பின் முறைகேடுகளுக்கு வினைபுரியும் போது மேலே அல்லது கீழே நகர அனுமதிக்கிறது, இந்த செயல்பாடு அதன் நெகிழ்வான அமைப்பு, ஒரு கட்டுப்பாட்டு கை அசெம்பிளி ஆகியவற்றிலிருந்து பயனடைகிறது. ஒரு பந்து மூட்டு, கை உடல் மற்றும் ரப்பர் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டுக் கை சக்கரங்களை சீரமைக்க மற்றும் சாலையுடன் சரியான டயர் தொடர்பை பராமரிக்க உதவுகிறது, இது பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு அவசியம். எனவே கட்டுப்பாட்டு கை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஒரு வாகனத்தின் இடைநீக்க அமைப்பு.
ஏற்பு: ஏஜென்சி, மொத்த விற்பனை, வர்த்தகம்
கட்டணம்: T/T, L/C
நாணயம்: USD, EURO, RMB
எங்களிடம் சீனாவில் தொழிற்சாலைகள் உள்ளன மற்றும் சீனா மற்றும் கனடா ஆகிய நாடுகளில் கிடங்குகள் உள்ளன, நாங்கள் உங்கள் சிறந்த தேர்வு மற்றும் உங்கள் முற்றிலும் நம்பகமான வணிக கூட்டாளி.
எந்தவொரு விசாரணைக்கும் நாங்கள் பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், pls உங்கள் கேள்விகளையும் ஆர்டர்களையும் அனுப்பவும்.
பங்கு மாதிரி இலவசம் & கிடைக்கும்.
-
பல்வேறு வலுவூட்டப்பட்ட கார் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பாகங்கள் வழங்கல்
ஸ்டீயரிங் இணைப்பு என்பது முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் ஒரு ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸை முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பல தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தண்டுகள் டை ராட் எண்ட் எனப்படும் பந்து மூட்டு போன்ற சாக்கெட் ஏற்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் இணைப்பை முன்னும் பின்னுமாக சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. சாலைகளில் சக்கரம் நகரும் போது, திசைமாற்றி முயற்சி வாகனங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தில் தலையிடாது.
-
OEM & ODM ஆட்டோமோட்டிவ் சஸ்பென்ஷன் ஷாக் அப்சோபர் சப்ளை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (அதிர்வு டேம்பர்) முக்கியமாக அதிர்ச்சி மற்றும் சாலையில் ஏற்படும் தாக்கத்தை உறிஞ்சிய பின் வசந்தம் மீண்டும் எழும்போது அதிர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிளாட் இல்லாத சாலை வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் ஸ்பிரிங் சாலையில் இருந்து அதிர்ச்சியை வடிகட்டினாலும், வசந்தம் இன்னும் எதிரொலிக்கும், பின்னர் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் குதிப்பதைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஷாக் அப்சார்பர் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், காரின் உடல் அதிர்ச்சியாக இருக்கும், மேலும் ஸ்பிரிங் மிகவும் கடினமாக இருந்தால் அதிக எதிர்ப்புடன் சீராக வேலை செய்யும்.
G&W ஆனது வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளில் இருந்து இரண்டு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வழங்க முடியும்: மோனோ-குழாய் மற்றும் இரட்டை-குழாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.
-
நீடித்த ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஏர் ஸ்பிரிங் உங்கள் 1PC தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது
ஒரு ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், பிளாஸ்டிக்/ஏர்பேக்குகள், ரப்பர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஏர் ஸ்பிரிங் மற்றும் ஏர்லைன் சிஸ்டம், இது ஏர் கம்ப்ரசர், வால்வுகள், சோலனாய்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு மின்னணுக் கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அமுக்கி காற்றை ஒரு நெகிழ்வான பெல்லோஸில் செலுத்துகிறது, இது பொதுவாக ஜவுளி வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. காற்றழுத்தம் பெல்லோவை உயர்த்துகிறது மற்றும் அச்சில் இருந்து சேஸை உயர்த்துகிறது.
-
உயர்தர ஆட்டோ பாகங்கள் ஸ்டீயரிங் ரேக் வழங்கல்
ரேக்-அண்ட்-பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்டீயரிங் ரேக் என்பது முன் அச்சுக்கு இணையான ஒரு பட்டியாகும், இது ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது இடது அல்லது வலதுபுறமாக நகரும், முன் சக்கரங்களை சரியான திசையில் குறிவைக்கிறது. பினியன் என்பது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் முடிவில் ஒரு சிறிய கியர் ஆகும், இது ரேக்கை ஈடுபடுத்துகிறது.
-
OE தர ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் சிறிய MOQ ஐ சந்திக்கிறது
வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப், காரின் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்திற்கு "பவர் அசிஸ்ட்" என்று மொழிபெயர்க்கும் அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்க உயர் அழுத்தத்தில் ஹைட்ராலிக் திரவத்தை வெளியே தள்ளுகிறது. ஹைட்ராலிக் டிரைவ் சிஸ்டங்களில் மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே இது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் பம்ப்.
