சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள்
-
முழு அளவிலான OE தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் 2 வருட உத்தரவாதத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன.
ஆட்டோமொடிவ் சஸ்பென்ஷனில், கண்ட்ரோல் ஆர்ம் என்பது சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் செங்குத்து அல்லது சக்கரத்தை சுமந்து செல்லும் மையத்திற்கு இடையே உள்ள சஸ்பென்ஷன் இணைப்பு அல்லது விஷ்போன் ஆகும். எளிமையான சொற்களில், இது ஒரு சக்கரத்தின் செங்குத்து பயணத்தை நிர்வகிக்கிறது, புடைப்புகள், குழிகளுக்குள் ஓட்டும்போது அல்லது சாலை மேற்பரப்பின் முறைகேடுகளுக்கு எதிர்வினையாற்றும்போது அதை மேலே அல்லது கீழ் நோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. இந்த செயல்பாடு அதன் நெகிழ்வான கட்டமைப்பிலிருந்து பயனடைகிறது, ஒரு கண்ட்ரோல் ஆர்ம் அசெம்பிளி பொதுவாக ஒரு பந்து மூட்டு, ஆர்ம் பாடி மற்றும் ரப்பர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் புஷிங்ஸைக் கொண்டுள்ளது. கண்ட்ரோல் ஆர்ம் சக்கரங்களை சீரமைக்கவும் சாலையுடன் சரியான டயர் தொடர்பை பராமரிக்கவும் உதவுகிறது, இது பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு அவசியம். எனவே கண்ட்ரோல் ஆர்ம் ஒரு வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
ஏற்றுக்கொள்ளுதல்: நிறுவனம், மொத்த விற்பனை, வர்த்தகம்
கட்டணம்: T/T, L/C
நாணயம்: அமெரிக்க டாலர், யூரோ, ஆர்எம்பி
எங்களிடம் சீனாவில் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் சீனா மற்றும் கனடா இரண்டிலும் கிடங்குகள் உள்ளன, நாங்கள் உங்களுக்கான சிறந்த தேர்வாகவும், உங்கள் முற்றிலும் நம்பகமான வணிக கூட்டாளியாகவும் இருக்கிறோம்.
ஏதேனும் விசாரணைகளுக்கு நாங்கள் பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், தயவுசெய்து உங்கள் கேள்விகளையும் ஆர்டர்களையும் அனுப்பவும்.
ஸ்டாக் மாதிரி இலவசம் & கிடைக்கிறது.
-
பல்வேறு வலுவூட்டப்பட்ட கார் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பாகங்கள் வழங்கல்
ஸ்டீயரிங் இணைப்பு என்பது முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் ஒரு வாகன ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸை முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பல தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தண்டுகள் டை ராட் எண்ட் எனப்படும் பந்து மூட்டு போன்ற ஒரு சாக்கெட் ஏற்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது இணைப்பை முன்னும் பின்னுமாக சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இதனால் சக்கரம் சாலைகளில் நகரும்போது ஸ்டீயரிங் முயற்சி வாகனங்களின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்தில் தலையிடாது.
-
OEM & ODM ஆட்டோமோட்டிவ் சஸ்பென்ஷன் ஷாக் அப்சார்பர் சப்ளை
ஷாக் அப்சார்பர் (வைப்ரேஷன் டேம்பர்) முக்கியமாக, ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சியையும் சாலையிலிருந்து வரும் தாக்கத்தையும் உறிஞ்சிய பிறகு மீண்டும் எழும்போது ஏற்படும் அதிர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தட்டையான சாலை வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் ஸ்பிரிங் சாலையிலிருந்து அதிர்ச்சியை வடிகட்டினாலும், ஸ்பிரிங் இன்னும் பிரதிபலிப்பு செய்யும், பின்னர் ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் குதிப்பதைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஷாக் அப்சார்பர் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், காரின் உடல் அதிர்ச்சியளிக்கும், மேலும் ஸ்பிரிங் மிகவும் கடினமாக இருந்தால் அதிக எதிர்ப்புடன் சீராக வேலை செய்யும்.
G&W வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளிலிருந்து இரண்டு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வழங்க முடியும்: மோனோ-டியூப் மற்றும் இரட்டை-குழாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.
-
நீடித்து உழைக்கும் ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஏர் பேக் ஏர் ஸ்பிரிங் உங்கள் 1PC தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.
ஒரு காற்று இடைநீக்க அமைப்பு பிளாஸ்டிக்/ஏர்பேக்குகள், ரப்பர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு காற்று நீரூற்று மற்றும் ஒரு விமான அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு காற்று அமுக்கி, வால்வுகள், சோலனாய்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு மின்னணு கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அமுக்கி காற்றை ஒரு நெகிழ்வான பெல்லோக்களில் செலுத்துகிறது, இது பொதுவாக ஜவுளி-வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரால் ஆனது. காற்று அழுத்தம் பெல்லோக்களை உயர்த்தி, சேசிஸை அச்சிலிருந்து உயர்த்துகிறது.
-
உயர்தர ஆட்டோ பாகங்கள் ஸ்டீயரிங் ரேக் சப்ளை
ரேக்-அண்ட்-பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்டீயரிங் ரேக் என்பது முன் அச்சுக்கு இணையான ஒரு பட்டையாகும், இது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது இடது அல்லது வலதுபுறமாக நகரும், முன் சக்கரங்களை சரியான திசையில் குறிவைக்கும். பினியன் என்பது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் முடிவில் ரேக்கை ஈடுபடுத்தும் ஒரு சிறிய கியர் ஆகும்.
-
OE தரமான ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் சிறிய MOQ ஐ பூர்த்தி செய்கிறது
வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப், காரின் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்திற்கு "பவர் அசிஸ்ட்" என்று மொழிபெயர்க்கும் அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குவதற்காக, அதிக அழுத்தத்தில் ஹைட்ராலிக் திரவத்தை வெளியே தள்ளுகிறது. மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் ஹைட்ராலிக் டிரைவ் சிஸ்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே இது ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
