சஸ்பென்ஷன் & ஸ்டீயரிங் பாகங்கள்
-
முழு வீச்சு OE தர கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் 2 ஆண்டுகள் உத்தரவாதத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன
ஆட்டோமோட்டிவ் சஸ்பென்ஷனில், ஒரு கட்டுப்பாட்டுக் கை என்பது சேஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் நிமிர்ந்து அல்லது சக்கரத்தை கொண்டு செல்லும் மையத்திற்கு இடையில் ஒரு இடைநீக்க இணைப்பு அல்லது விஸ்போன் ஆகும். எளிமையான சொற்களில், இது ஒரு சக்கரத்தின் செங்குத்து பயணத்தை நிர்வகிக்கிறது, புடைப்புகளுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும்போது, குழிகளுக்கு மேல் ஓட்டும்போது அல்லது ஒரு சாலை மேற்பரப்பின் முறைகேடுகளுக்கு வினைபுரியும் போது அதை மேலே அல்லது கீழ்நோக்கி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இந்த செயல்பாடு அதன் நெகிழ்வான கட்டமைப்பிலிருந்து பயனடைகிறது, ஒரு கட்டுப்பாட்டு கை அசெம்பிளி பொதுவாக ஒரு பந்து கூட்டு, கை உடல் மற்றும் ரப்பர் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க உதவுகிறது. ஒரு வாகனத்தின் இடைநீக்க அமைப்பில் கட்டுப்பாட்டு கை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
ஏற்றுக்கொள்ளல்: ஏஜென்சி, மொத்த, வர்த்தகம்
கட்டணம்: டி/டி, எல்/சி
நாணயம்: அமெரிக்க டாலர், யூரோ, ஆர்.எம்.பி.
சீனாவில் எங்களிடம் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் சீனா மற்றும் கனடாவில் கிடங்குகள் உள்ளன, நாங்கள் உங்கள் சிறந்த தேர்வு மற்றும் உங்கள் முற்றிலும் நம்பகமான வணிக பங்குதாரர்.
எந்தவொரு விசாரணைகளும் நாங்கள் பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், pls உங்கள் கேள்விகளையும் ஆர்டர்களையும் அனுப்புகிறது.
பங்கு மாதிரி இலவசம் & கிடைக்கிறது.
-
பல்வேறு வலுவூட்டப்பட்ட கார் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பாகங்கள் வழங்கல்
ஒரு ஸ்டீயரிங் இணைப்பு என்பது முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் வாகன திசைமாற்றி அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸை முன் சக்கரங்களுடன் இணைக்கும் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பல தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தண்டுகள் ஒரு பந்து மூட்டுக்கு ஒத்த சாக்கெட் ஏற்பாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது டை ராட் எண்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இணைப்பை முன்னும் பின்னுமாக சுதந்திரமாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இதனால் ஸ்டீயரிங் முயற்சிகள் சாலைகள் மீது வாகனங்கள் வரை இயக்கத்தில் தலையிடாது.
-
OEM & ODM தானியங்கி சஸ்பென்ஷன் அதிர்ச்சி அப்சோபர் வழங்கல்
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (அதிர்வு டம்பர்) முக்கியமாக அதிர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அது அதிர்ச்சியையும் சாலையிலிருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தையும் உறிஞ்சும் பிறகு வசந்தம் மீண்டும் வரும்போது. அன்-பிளாட் சாலையின் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் வசந்தம் சாலையிலிருந்து அதிர்ச்சியை வடிகட்டினாலும், வசந்தம் இன்னும் மறுபரிசீலனை செய்யும், பின்னர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வசந்தத்தின் குதிப்பைக் கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், காரின் உடல் அதிர்ச்சியாக இருக்கும், மேலும் அது மிகவும் கடினமாக இருந்தால் வசந்தம் அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டு வேலை செய்யும்.
ஜி & டபிள்யூ வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளிலிருந்து இரண்டு வகையான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை வழங்க முடியும்: மோனோ-குழாய் மற்றும் இரட்டை-குழாய் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.
-
நீடித்த ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஏர் பேக் ஏர் ஸ்பிரிங் உங்கள் 1 பிசி தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது
ஒரு ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் ஒரு காற்று வசந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பிளாஸ்டிக்/ஏர்பேக்குகள், ரப்பர் மற்றும் ஒரு விமான அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது காற்று அமுக்கி, வால்வுகள், சோலனாய்டுகள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. அமுக்கி காற்றை ஒரு நெகிழ்வான பெல்லோக்களாக செலுத்துகிறது, பொதுவாக ஜவுளி-வலுவூட்டப்பட்ட ரப்பரிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. காற்று அழுத்தம் பெல்லோக்களை உயர்த்துகிறது, மேலும் சேஸை அச்சிலிருந்து உயர்த்துகிறது.
-
உயர் தரமான ஆட்டோ பாகங்கள் ஸ்டீயரிங் ரேக் வழங்கல்
ரேக்-அண்ட்-பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, ஸ்டீயரிங் ரேக் என்பது முன் அச்சுக்கு இணையான ஒரு பட்டியாகும், இது ஸ்டீயரிங் வீல் திரும்பும்போது இடது அல்லது வலதுபுறமாக நகரும், இது முன் சக்கரங்களை சரியான திசையில் குறிவைக்கிறது. பினியன் என்பது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் முடிவில் ஒரு சிறிய கியர் ஆகும், இது ரேக் ஈடுபடுகிறது.
-
OE தரமான ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் சிறிய MOQ ஐ சந்திக்கிறது
வழக்கமான ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் காரின் ஸ்டீயரிங் அமைப்புக்கு “பவர் அசிஸ்ட்” ஆக மொழிபெயர்க்கும் அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குவதற்காக ஹைட்ராலிக் திரவத்தை உயர் அழுத்தத்தில் தள்ளுகிறது. மெக்கானிக்கல் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்புகள் ஹைட்ராலிக் டிரைவ் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே இது ஹைட்ராலிக் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
