சக்கரத்தை ஒரு வாகனத்துடன் இணைப்பதற்கான பொறுப்பைத் தவிர, இது ஏபிஎஸ் மற்றும் டி.சி.க்கு முக்கியமானது. சக்கர மையத்தின் சென்சார் ஒவ்வொரு சக்கரமும் எவ்வளவு வேகமாக மாறுகிறது என்பதற்கான ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு தொடர்ந்து ரிலேஸ் செய்கிறது. கடினமான பிரேக்கிங் சூழ்நிலையில், ஆன்டி-பூட்டுதல் பிரேக்கிங் தேவையா என்பதை தீர்மானிக்க கணினி தகவலைப் பயன்படுத்துகிறது.
நவீன வாகனங்களின் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும், டிரைவ் ஆக்சல் மற்றும் பிரேக் டிரம்ஸ் அல்லது டிஸ்க்குக்கு இடையில் சக்கர மையத்தைக் காண்பீர்கள். பிரேக் டிரம் அல்லது வட்டு பக்கத்தில், சக்கரம் சக்கர மைய சட்டசபையின் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரைவ் அச்சின் பக்கத்தில் இருக்கும்போது, ஹப் அசெம்பிளி ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஒரு போல்ட்-ஆன் அல்லது பிரஸ்-இன் சட்டசபை என ஏற்றப்படுகிறது.
சக்கர மையத்தை ஒதுக்கி வைக்க முடியாது என்பதால், அதில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், அதை சரிசெய்யாமல் மாற்ற வேண்டும். கீழே சில அறிகுறிகள் இருந்தால் சக்கர மையத்தை சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் மாற்ற வேண்டும்:
You நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் வீல் குலுக்குகிறது.
Sens சென்சார் சரியாகப் படிக்காதபோது அல்லது சமிக்ஞை தொலைந்துவிட்டால் ஏபிஎஸ் ஒளி உள்ளது.
Dow குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது டயர்களிடமிருந்து சத்தம்.
· ஜி & டபிள்யூ நூற்றுக்கணக்கான நீடித்த சக்கர மையத்தை வழங்குகிறது, அவை பிரபலமான பயணிகள் கார்கள் லேண்ட் ரோவர், டெஸ்லா, லெக்ஸஸ், டொயோட்டா, போர்ஷே போன்றவற்றுக்கு ஏற்றவை.
· மேம்பட்ட உற்பத்தி உபகரணங்கள் பாகங்கள் மற்றும் மைய சட்டசபையின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
The பொருள் முதல் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் வரை முடிக்கப்பட்ட சோதனைகள் துல்லியமான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
· தனிப்பயனாக்கப்பட்ட OEM மற்றும் ODM சேவைகள் கிடைக்கின்றன
· 2 ஆண்டுகள் உத்தரவாதம்.