உயர்தர ஆட்டோ பாகங்கள் ஸ்டீயரிங் ரேக் வழங்கல்

முதலாவது, ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் சாலையின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையே உள்ள ஸ்டீயரிங் எதிர்ப்புத் தருணத்தைக் கடக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து முறுக்குவிசையை அதிகரிப்பது, ஸ்டீயரிங் இயங்கும் போது டிரைவரின் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது.

இரண்டாவது, ஸ்டீயரிங் டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரைவிங் கியரின் சுழற்சியை கியர் மற்றும் ரேக்கின் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றி தேவையான இடப்பெயர்ச்சியைப் பெறுவது.

மூன்றாவது திசைமாற்றியின் சுழற்சியின் திசையுடன் ஸ்டீயரிங் சுழற்சியின் திசையை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும்.

சந்தைக்குப்பிறகான மூன்று வகையான ஸ்டீயரிங் ரேக்குகள் உள்ளன: மேனுவல் ஸ்டீயரிங் ரேக், ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டீயரிங் ரேக், G&W தற்போது முதல் இரண்டு வகையான ஸ்டீயரிங் ரேக்குகளை வழங்குகிறது.

கையேடு திசைமாற்றி, ஒரு பினியன், ரேக் மற்றும் அச்சு டை ராட்களால் ஆனது, ஸ்டீயரிங் இயக்கமானது பினியனுக்கு அனுப்பப்படும் ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து தூண்டுதலின் மூலம் நடைபெறுகிறது, இது ரேக்கை சரிய அனுமதிக்கிறது. எனவே, மேனுவல் ஸ்டீயரிங் ரேக்குகளை இணைப்பது பாதுகாப்பானது. ஸ்டீயரிங் என்ற தூய கருத்து, இது நாம் விரும்பும் நோக்கத்தை நோக்கி சக்கரங்களை வழிநடத்தும் பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது. இன்றும் கூட, கையேடு திசைமாற்றி ரேக்குகள் இன்னும் உலக அளவில் மிகவும் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கையேடு திசைமாற்றி இப்போது பொதுவாக குறைந்த எடை வாகனங்களில் A மற்றும் B கார் வகைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் கையேடு திசைமாற்றி ரேக்குகள் ஒரு திசைமாற்றி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் ஸ்டீயரிங் செய்ய கையேடு சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. , ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக் வாகனத்தின் சக்கரங்களின் இயக்கத்தை மிகவும் எளிதாக்குகிறது, இது இயந்திரத்தின் சக்தியைப் பயன்படுத்தி சக்கரங்களை இயக்க உதவுகிறது.